Иностранные авиакомпании пытаются сохранить рейсы в Грузию
Решение о прекращении полетов турецкий дипломат считает необоснованным До 30 марта компании Turkish Airlines и British Mediterranean Airways, которая является дочерней компанией British Airways, совершали по три рейса в неделю между Стамбулом и Тбилиси, и между Лондоном и Тбилиси. Но по решению Администрации Гражданской авиации Грузии, до 15 апреля количество рейсов этих компаний ограничилось до двух в неделю, после чего этим компаниям вообще запрещается осуществлять рейсы в Тбилиси. До продления лицензии турецкая компания уже приостановила продажу билетов на рейсы в Грузию. Основанием для решения Администрации Гражданской авиации послужило постановление Парламента Грузии от 27 февраля, согласно которому, “налоговые льготы, которыми пользовались турецкая и британская компании, лишены юридической основы”. Грузинский парламент утверждает, что не ратифицирован договор между Турцией и Грузией о сотрудничестве в сфере гражданской авиации, заключенный между сторонами еще в 1992 году, и который предусматривает налоговые льготы для турецкой компании. Но как заявляет посол Турецкой республики в Грузии Диджле Копуз, никакого юридического основания для прекращения рейсов турецкой компанией не существует. По ее словам, создавшиеся проблемы “не соответствуют конструктивному и партнерскому характеру взаимоотношений”, сложившихся во взаимоотношениях между двумя странами. 7 апреля на встрече с грузинскими журналистами посол Турции г-жа Диджле Копуз объяснила, что согласно 22-ой главе договора, подписанного между турецкой и грузинской сторонами в 1992 году, документ входил в силу после того, как стороны обменяются дипломатическими нотами о завершении процедур, связанных с ратификацией договора. “23 ноября 1993 года в посланной турецкой стороне ноте Министерство иностранных дел Грузии сообщило нам о завершении процедур согласно 22-ой главе договора. Соответственно, после получения этой ноты договор вошел в силу и действует”, – заявила г-жа Дидже Копуз. Исходя из этого, посол Турции абсолютно законными считает те налоговые льготы, которыми Turkish Airlines пользуются в Грузии и которые учтены в договоре 1992 года. Несмотря на все это, грузинский парламент не намеревается менять своего решения и от турецкой и британской сторон требует выполнения постановления президента Грузии от 1999 года, которое обязывает иностранные компании в случае одностороннего освоения ими рынка Грузии в виде компенсации местной ведущей авиакомпании выплатить определенную долю. “Существующее законодательство предусматривает безоговорочное подписание договора между иностранными компаниями и грузинской компанией-флагманом, на основании которого и должно развиваться сотрудничество. То, что мы в 1995 году приняли новую Конституцию, не меняет ничего. Они обязаны подписать такой договор, это обязательство вытекает и из президентского указа от 1999 года”, – сказал корреспонденту “Civil.Ge” председатель парламентского Комитета по внешним сношениям Звиад Мукбаниани. Турецкая сторона признает, что Turkish Airlines уже не платит компенсацию грузинской компании Аирзена. “Turkish Airlines платила Аирзена до 2002 года, в результате чего грузинская компания в итоге получила 3 миллиона долларов. Но в прошлом году выплата компенсационной суммы была приостановлена”, – заявляет турецкий посол. По ее словам, причиной приостановления выплат стали неравноправные условия, в которых оказалась турецкая компания. “Turkish Airlines была единственной компанией, которая выплачивала компенсацию Аирзене. Но Турецкие авиалинии прекратили выплату, когда выяснилось, что другие компании не делают этого”, – сказала г-жа Диджле Копуз. По информации же Звиада Мукбаниани, парламент оставляет в силе постановление, принятое 27 февраля и поручает МИДу Грузии и Министерству транспорта, в кратчайших сроках урегулировать эти вопросы. “Надеюсь, что данные вопросы будут урегулированы в ближайшее время и иностранные компании смогут функционировать на законных основаниях. В противном случае парламент не допустит осуществления этими компаниями регулярных рейсов и возможно, будет принято решение об окончательном запрете на рейсы этих компаний”, – сказал Мукбаниани, хотя он затруднился назвать, в таком случае какие компании смогут совершать рейсы. По его словам, кроме этих двух компаний есть множество других компаний, которые смогут выполнить все условия и соответственно получат разрешение на полеты в Грузию. По словам представителя тбилисского офиса British Mediterranean Airways Тамары Шанидзе, окончательного соглашения грузинская и британская стороны пока не достигли. Руководство компании данный вопрос обсудит в ближайшие дни и об окончательных решениях сообщит грузинской стороне. Как сообщила посол Великобритании в Грузии г-жа Дебора Джонс, она активно сотрудничает с государственным министром Грузии и Министерством иностранных дел, чтобы найти выход из создавшегося положения. Георгий Сепашвили, “Civil.Ge” По теме:
Руководство Турецких авиалиний считает необоснованными проблемы, возникшие с грузинскими властями, требуя снятия ограничений на полеты авиалайнеров этой компании в столицу Грузии. В связи с этими проблемами представители турецкой компании намереваются прибыть в Тбилиси 10 апреля, где проведут переговоры с властями Грузии.
В аналогичной ситуации оказалась и компания British Mediterranean Airways, представители которой недавно уже побывали в Тбилиси, но очевидно на встречах с представителями грузинских властей и они не смогли до конца урегулировать возникшие проблемы.
Посол Великобритании о проблемах взаимоотношений компании British Mediterranean Airways с Грузией
Грузия приостанавливает рейсы British Airways и Turkish Airlines на территорию Грузии
Закрытое воздушное пространство Грузии
